都城市議会 2020-09-14 令和 2年第5回定例会（第5日 9月14日）
現在の道の駅には、大型車や小型車両など六十九台分の駐車場があります。 新道の駅におきましては、百七十五台の駐車が可能となる予定であるため、一定程度のイベント開催であれば、対応可能であると考えておりますが、大規模なイベントが開催される場合には、駐車場が不足する可能性があると考えます。そのため、新道の駅におきましても、周辺企業の協力をいただくなどの連携を継続し、駐車場の確保に努めてまいります。
現在の道の駅には、大型車や小型車両など六十九台分の駐車場があります。 新道の駅におきましては、百七十五台の駐車が可能となる予定であるため、一定程度のイベント開催であれば、対応可能であると考えておりますが、大規模なイベントが開催される場合には、駐車場が不足する可能性があると考えます。そのため、新道の駅におきましても、周辺企業の協力をいただくなどの連携を継続し、駐車場の確保に努めてまいります。
それから、路線バスの祓川線がありますけれども、これについての小型車両に切りかえる事業、市内高校生の通学助成。それから、今回、今まで余り議論されなかったんですけれども、吉都線のこと。これも地域公共交通会議、活性化協議会のほうで議論をしていただきました。
運行は、10人乗り程度の小型車両を使用し、上椎葉・イオンタウン日向間の乗車時間を約41分短縮するもので、日向市、美郷町、諸塚村及び椎葉村の共同運行であります。運行頻度としましては、火曜日と木曜日の週２回、上椎葉を起点にイオンタウン日向を終点とする１日１往復としております。 次に、サーフタウンプロモーション事業についてであります。 ヒュー！
これにつきましては、内山頭首工の復旧工事等でございまして、特に資材搬入路が狭くて、大型車から小型車両の使用を余儀なくされたもの、あるいは雨による増水により、なかなか水かえ等が困難であったということから、５月31日までの工期をいただきながら５月30日に既にすべてが完了いたしております。 あと、その２つ上でございますけれども、道路橋りょう費等につきましては、先ほど説明があったとおりでございます。
例えば、バス車両で運行している廃止路線代替バス路線について、利用者が少ない場合においては、ジャンボタクシーのような小型車両に変更し、運行経費を抑制することも方策の一つとして考えられるところでございます。 ○議 長（楡田 勉君） 江内谷満義議員。 ○（江内谷満義君） 当然、そういう形になるのかと想像するところでございます。 次の質問に入ります。
小型車両四台は。 ○議長（宮崎和宏君） 中武財産管理課長。 ○財産管理課長（中武正道君） 現在、小型乗用車におきましてのいわゆる高速道を使った遠隔地への出張でございますが、防衛事業とか、いろんな要件で高速道を使用するわけでございます。どの車をということにつきましては、いわゆる遠隔地出張に対応できる車両を選定して、四台を選定して、それに搭載をするという形で考えております。 以上でございます。
これは、十二時間交通量でありまして、大型車両五十六台、小型車両千六百八十五台、二輪車十七台、歩行者ゼロとなっております。ただ、五メートルの一車線道路といたしましては、非常に交通量が多いのではないかと思っております。ただし、これは五年前のデータでありますので、現状は、軽微な数値の異動があると思われます。
非常に道幅も狭く、小型車両の離合すらままならない地帯でございます。整備の計画についてお聞かせをいただき、壇上からの質問を終わります。（降壇） ○市長（鈴木重格君） （登壇）渡辺議員の質問に答えてまいります。 いこいの里であります。この原因につきましては、後ほど担当、そして室長の方から答弁がございますが、私は、第８期事業計画についてお答えをしていきたいと思います。
そこでその道を利用する関係者の中では、小型車両による中出しをするようにとの交通規制の立て札などを立てているところがあるようでありますが、業者の中には、公道だからと言ってそれを無視し、大型車を通す人もあるようであります。結果は、道路は痛いと言って泣き出し、傷をむき出しにするわけであります。